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四川成都：加快推进城市绿色低碳转型

光明网2021-12-30

成都环城生态公园再添新场景，12月29日上午十点，四川成都熊猫基地扩建区门票开售，将于2022年1月1日起开园试运行，届时成都环城生态公园121个特色园将逐步呈现串珠成链。

　　据了解，在成都，绿色低碳发展已经逐渐渗透到生产、生活、生态等多个方面，让城市焕发出新的活力。近期召开的中共成都市委十三届十次全会，让“未来式”的绿色低碳场景画卷逐渐清晰。

　　会议坚持双碳目标引领，进一步标定了城市绿色低碳发展的方向路径。会议还审议通过了《中共成都市委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领优化空间产业交通能源结构促进城市绿色低碳发展的决定》（以下简称《绿色低碳发展决定》），明确了成都将立足建设践行新发展理念的公园城市示范区战略目标，统筹生产、生活、生态，优化空间、产业、交通、能源结构，积极探索以绿色为普遍形态的超大城市高质量发展新路径。

　　提升城市生态碳汇能力

　　12月28日，2021年深入学习贯彻习近平生态文明思想研讨会在成都举行，会议对如何建设人与自然和谐共生的美丽中国进行了深入研讨。会议地点选择成都，无疑是对成都的肯定。

　　近年来，成都深入实施全域增绿行动，以大熊猫国家公园为主体的自然保护地体系加快构建，森林覆盖率达40.2%，生态系统碳汇超200万吨。累计建成天府绿道4408公里，有效串联生态区、绿带、公园，绿道经济成为公园城市独有的商业模式。

　　12月29日，成都市规划和自然资源局相关负责人在新闻发布会上表示，成都将规划最严格的生态保护制度，至2035年，实现生态空间、农业空间占比达到78%。“我们还将加强生物多样性保护，高水平建设大熊猫国家公园、天府绿道蓝网；强化川西林盘保护修复，支持四川天府新区开展城市生态用地改革创新，构建全域公园体系；同时，强化对特殊区域的管控，通过强化龙门山生态修复及生物多样性保护、龙泉山国家储备林建设、环城生态区土地综合整治与生态修复，进一步提升城市碳汇能力；通过引风入城，构建‘8+26+N’的通风廊道体系，提升城市气候舒适性。”该负责人介绍。

　　加快打造绿色低碳循环经济体系

　　12月6日，观想科技的钟棰敲进了深交所创业板，也敲出了成都第一百家A股上市公司。观想科技所属的电子信息产业，是成都首个产值破万亿元的产业。数据显示，从2008年到2020年，成都共有13家信息技术领域的企业在A股上市，约占这一时间段内该领域成都A股上市公司数量的57%。

　　电子信息产业的蓬勃发展，也让我们看到了成都推动绿色经济转型的稳健步伐。随着成渝双城经济圈建设、成都都市圈建设等发展机遇的到来，优化产业结构，提升城市发展能级成为成都城市发展的时代课题。而突出低碳引领，也成为成都产业结构优化的重要考量。

　　此次成都全会审议通过的《绿色低碳发展决定》提出建强绿色低碳优势产业集群，增强企业绿色竞争力，加快打造绿色低碳循环经济体系，让我们看到了成都推动经济绿色转型的恒心和决心。

　　成都市发改委负责人表示，成都将乘势而上发展绿色低碳产业。聚焦光伏、动力电池、新能源汽车、氢能等新赛道新领域，以“龙头企业+产业基金+领军人才+中介机构”模式，开展“链主”企业精准招引；发挥好重产基金、科创基金牵引作用，设立绿色低碳产业基金，建立完善“母基金+子基金”的全产业链基金体系。力争到2025年全市绿色低碳产业规模达到3000亿元以上。

　　让“低碳出行”蔚然成风

　　走进天府国际机场，乘客只需搭乘免费的无人驾驶APM捷运系统，就能在1分钟内完成转机。到达成都的旅客，可以在综合交通换乘中心（GTC），选择高铁、市域铁路、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式前往目的地。GTC不仅有明显的交通指引，同时还有显示出港航班时间、状态的电子显示屏。而这只是成都智能交通体系的一小部分。

　　成都的智能交通建设将远不止于此。《绿色低碳发展决定》提出建设低碳化、高效化、立体化、多层次的绿色交通运输体系，聚焦提升绿色出行服务水平、促进适铁货物运输“公转铁”、推广新能源交通工具、推进绿色智慧交通建设，加快构建绿色低碳、立体高效交通运输体系。

　　在绿色出行方面，成都将全面形成“轨道+公交+慢行”绿色低碳交通出行体系，促进绿色出行成为市民最愿意、最依赖的出行选择。

　　值得注意的是，成都在交通运输体系上的“绿色”发展，并非仅聚焦于绿色出行，还将目光投向了运输物流上，以对现有的公路为主，铁路航空为辅的物流结构进行优化。

　　对此，成都市交通运输局负责人表示，未来将大力推动适铁货物由公路运输转向铁路运输，培育发展壮大装备制造、新型材料、绿色食品等适铁产业，不断扩大铁路运输货源基础；规划建设“3+4+N”铁路货运枢纽体系，提高四向铁路通道货运能力，推进铁路专用线进园区、进港区、进产业功能区；加快发展多式联运，发挥不同运输方式的比较优势和组合效率；持续拓展“7+5”国际铁路及铁海联运大通道，高质量开行国际班列；根据成都市产业结构，以成品油、化工品、商品车为重点，加强宣传引导及政策支持，推动大宗物资中长距离运输“公转铁”。

　　（文：谭维维）

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